Colin McRae Dirt

Je to již dva roky co vyšel poslední díl Colin McRae Rally a nyní vám mohu s radostí oznámit, že se na nás chystá další pokračování této populární série. Společnost Codemasters (výrobce hry) se už po dokončení CMR 2005 pustila do vývoje zcela nového projektu s názvem Colin McRae: Dirt a chce nám ukázat s jakou bravurou zvládne přechod na next-gen platformy.



Nový engine

Nejzásadnější změnou bude tentokrát nový engin Neon, jenž bude vozidlo prohánět krajinou mnohem reálněji. Tento engine dokáže zobrazit vysoce detailní prostředí a velké množství vizuálních efektů. To ovšem není vše, protože engin Neon si bude schopen efektně pohrávat také s velmi reálnou fyzikou větru, prachu, sněhu, deště a koneckonců i s novým modelem poškození. Každá část vozu se zdeformuje právě podle objektu, do kterého auto narazí a podle toho budou stejně tak reagovat i kameny, značky, svodidla a další překážky. Průjezd vozidla tratí se zatravněným a zarostlým okolím ovšem vyvolá také vzdušnou vlnu, která reaguje na vítr, déšť, prach, pozici vozu a také na vlajky a vlaječky okolo trati. Půjde tedy zejména o velmi působivé replaye, které asi už nikdo od reálu ani nerozezná. Například tráva se tedy bude pohybovat v silném větru za deště a zároveň se při průjezdu vozidla bude dále zmítat ve víru vzduchu společně s blátem za vozem. To bude jistě velmi působivé a hře to výrazně přidá na atmosféře. Neon engine je technologie, na které se v Codemasters pracuje již rok a půl a podílí se na ní více než 30 programátorů, takže bychom se mohli konečně dočkat většího průlomu v simulaci rallye her. Tato technologie také umožňuje spolehlivé nastavení obtížnosti modelu řízení jako arkáda, simulace a jejich mezistupně.



Pro každého něco

Co se týče tratí a závodů i zde jsou samá hezká překvapení. Jako první tu máme 12,4 míle dlouhý závod do vrchu s názvem Pikes Peak International s jeho více než 150 smrtícími zatáčkami. Autoři nám i zde opět slibují maximální přesnost v jeho zpracování a chybět nebudou ani speciály, které tento vrchol zdolávají (o tom později). Dalším typem klání je Rally Raid, což jsou závody rallye speciálů v pouštích mezi dunami a nástrahami počasí, které podobností nemají daleko od světoznámé rallye Paris-Dakar. Dále tu máme Rally Cross, zajímavé závody na okruzích se střídajícími se povrchy tratě. Nakonec nesmí chybět ani řada evropských a mezinárodních klání, na kterých si zajezdíte s nepřeberným množstvím nejrůznějších typů offroadových vozidel.



Pohon všeho druhu

Poprvé v sérii CMR si zajezdíte s buginami a nefalšovanými offroady všeho druhu. Na závody do vrchu zasednete do těžkotonážních vozidel s výkonem okolo 850 koní a pohonem na všechna čtyři kola. Na běžné erzety budete samozřejmě jezdit buď v klasických vozech s náhonem předních, zadních nebo všech čtyř kol.



Na plný plyn

Těšit se můžete také na online multiplayer, který bude ve stejně nádherné grafice rovněž jako celá hra. Modely vozů, které vidíte na posledních třech koncept renderech by měly vypadat stejně dobře, ne-li lépe i ve hře. Nový start série Colin McRae Rally můžete očekávat v příštím roce na jaře. V evropských (PAL) teritoriích bude tento díl vydán pod názvem Colin McRae: Dirt a v USA pod názvem Dirt: Colin McRae Off-Road. Trochu podivné, ale už se jistě nemůžete dočkat na další porci skvělých rallye závodů, tentokrát v půvabné next-gen grafice, která předvede nádherné detaily, efekty a hlavně snad také svěží vítr, na který jsme tak dlouho čekali.

Preview :

Tématická řada s podpisem slavného skotského pilota pokračuje, aby zakotvila nejdříve na domácích počítačích a konzolích Xbox 360. Na rozdíl od konkurenční série WRC (Playstation 2) ale mělo několik posledních dílů páně Colina problémy s jízdním modelem. Prostě Colinovu stylu více sedí arkádovější smýkání, než striktní dodržování reálného jízdního profilu. Proto i nový šestý díl pokračuje ve šlépějích svých starších bratříčků, přičemž simulační prvky nahrazuje nebývale širokou škálou všech možných závodů, podobně jako je tomu v sérii TOCA ze stejného vývojářského domu. A není se co divit, protože dnešní hon za co největším počtem hráčů vyžaduje snadnou přístupnost všem a nikoli striktní dodržování pravidel reálného světa pro pár skalních soutěžáků. To dokazuje mimo jiné např. složení vozového parku, protože kombinuje jak skutečné soutěžní stroje, tak i smyšlené exempláře.

Celkový počet potvrzených vozů čítá necelou padesátku, přičemž všechna vozítka jsou roztříděna do dvanácti tříd. Na své si jistě přijde každý, protože nebudou chybět jak známé WRC speciály (Mitsubishi Lancer, Subaru Impreza, Citroen C4), tak i slabší vozy šampionátu JWRC (Citroen C2, Suzuki Swift) a monstra skupiny B (Lancia Delta S4, Peugeot 205 T16). Zajímavě vypadají „dakarské“ Mitsubishi Pajero či VW Tuareg a třešničkou na dortu jistě budou i pouštní kamiony Kamaz a Man, ale také prototypy pro závody do vrchu ve stylu slavného Pikes Peaku. Všeobjímající nabídka vozítek ve hře ovšem není náhodou. Stejně rozmanitá má být i škála různých typů závodů. Vybírat si budete z podniků á la rallye Paris-Dakar, závodů do vrchu, klasických soutěžních časovek, ale dále si zajezdíte i rallyecross a bahenní závody bugin. Tratě budou umístěné do šestice zemí (Anglie, Austrálie, Německo, Itálie, Japonsko, Španělsko), přičemž každý kout by měl obsahovat minimálně 6 erzet plus oblíbené superspeciálky. Pro rallyecross, vrchařské podniky a dálkové maratóny si tvůrci připravili dalších 12 tratí a okruhů, takže se celkem dostaneme přes 50 míst na závodění, což značí hodně dlouhou životnost!

Podle nedávno uvolněných demoverzí pro Xbox 360 a PC, vypadá destrukční model velmi dobře. Sice stále zcela přesně nereflektuje reálné deformace, ale i na střední nastavení kolizí (maximální volba v demu) není problém za chvíli zcela znepojízdnit vůz. Tudíž snad bude mít vyšší nastavení v plné hře k reálným účinkům nárazů již hodně blízko. Alespoň tedy co se jízdních vlastností týká. Jistého zlepšení od minula doznalo i prostředí, deformace svodidel, nebo drcení okolních plůtků vypadá skvěle. Po nárazu do kamene se z něj vydrolí menší kousíčky, ovšem na druhou stranu stále nepřerazíte tenké stromky a nebo neposunete malý reklamní přívěs stojící u trati. Grafický a fyzický engine tak rozhodně nepřinese nějaké revoluční prvky. Kromě ničení vozidel to odhaduji na ryze standardní funkční grafiku s částečným důrazem na interaktivitu prostředí. Bohužel tvůrci zaměřili pozornost spíše na obrazové pozlátko světelných efektů, protože např. statické nebe nepřirozeně září jako neón a s reálnou oblohou má společnou snad jen tu modrou barvu.

Vítané rozšíření se i přes arkádové zaměření hry podepsalo pod nastavení a ladění vozítek. Zdejší ladičská dílna umí přenastavit a „vytunit“ až 18 různých komponent motoru i podvozku. Pro ilustraci má být nastavitelná mimo jiné i svornost diferenciálů a navolit půjde dokonce velikost kotoučů brzd před jízdou. Colin běží na obou platformách pod zcela novým enginem, jenže ten je bohužel pro PC hráče mizerně optimalizovaný. Na většině počítačů Dirt zřejmě nepošlape se středními detaily plynule ani na 1280x1024 a dokonce ani doporučovaná sestava na tom není o moc lépe. Nicméně velkému zlepšení frameratu do plné hry moc nedoufám. Na cukání obrazu se bohužel podílí přemíra vizuálních efektů, které mnohdy spíše obtěžují.

Demo pro Xbox 360 v režimu 720p tak vypadá prakticky úplně stejně jako na PC, ale hýbe se daleko svižněji. Do plné verze tak tipuji, že se na plynulost X360 varianty zřejmě nedostanete ani s výkonnějším PC železem. Např. na sestavě Athlon 64 X2 4600, GeForce 7950GX2 a 4 GB RAM se PC demo Dirtu vyrovnalo plynulosti Xboxu pouze za cenu snížení rozlišení na 1024x768. Tvůrci hru evidentně přizpůsobili na konzoli, ale stejné práci pro počítače již tolik času nevěnovali. I z tohoto důvodu vám bude myš k ničemu a naopak drátový ovladač z Xboxu funguje dokonale bez jakéhokoli nastavování. Grafika je velmi podobná Flatoutu 2, tedy stejně laděná do pastelova, ovšem s takovými efekty, za které by se nemusel stydět ani pouťový Need for Speed. Naštěstí je lze v rámci počítačové odnože vypnout.

Parádní jsou ale rovnou dvě různě vzdálené kamery z kokpitů. Snad poprvé je v rally hrách z interiéru opravdu perfektně vidět. Demo také nastínilo možnosti multiplayeru. Zatímco o rozdělené obrazovce pro domácí závody s kamarády zmínka nepadla, online klání více hráčů bude s největší pravděpodobností vyřešeno pouze skrze porovnávání dosažených časů. I když na trať vyjíždíte se svými protivníky přesně v daný okamžik, data všech závodníků se pouze navzájem synchronizují. Tudíž i v multiplayeru jezdíte sami a pouze na grafu vidíte jak si v té samé erzetě vedou ostatní jezdci. Protože Dirt obsahuje i hromadné závody bugin, bude opravdu velká škoda, jestli se nedočkáme těchto závodů v živém provedení na způsob Motorstormu.

Se svolením autora převzato ze serveru Hrej.cz.

Autor: Michal Jonáš